ANTARES para talleres mecánicos
Respuesta corta. Sí, y es uno de los dos sectores con ficha propia: al elegir Taller mecánico en el alta, cada cliente gana una pestaña de Vehículos con matrícula, marca, modelo, año, bastidor y kilometraje. La matrícula es obligatoria, que es exactamente como se busca un coche en un taller.
Cómo es el día a día
Un taller trabaja contra presupuesto aprobado: entra el coche, se diagnostica, se pasa precio, el cliente dice que sí, y solo entonces se factura. Lo que se repite no es el cliente sino el vehículo: el mismo coche vuelve cada año, a veces con otro dueño.
Qué módulos usar
| Módulo | Para qué |
|---|---|
| Clientes | El titular, con sus vehículos en su propia pestaña |
| Documentos | Presupuesto → factura, que es el flujo del taller |
| Agenda | Citas de entrada y de entrega |
| Listado | Recambios con stock y su código |
| Proveedores | Recambistas y gastos recurrentes |
| Finanzas | Márgenes y liquidación trimestral |
La ficha de vehículo, campo a campo
| Campo | Obligatorio |
|---|---|
| Alias | Sí |
| Matrícula | Sí — se guarda en mayúsculas |
| Marca | No |
| Modelo | No |
| Año | No |
| Bastidor (VIN) | No |
| Kilometraje | No |
| Notas | No |
Un cliente puede tener varios vehículos, que es lo normal en flotas pequeñas y en familias.
Configuración recomendada
- En el alta, elige Taller mecánico como sector: es lo que activa la pestaña de vehículos.
- Activa el control de stock y da de alta los recambios con su código: con la pistola de códigos, montar una factura de piezas deja de ser teclear referencias.
- Empieza cada trabajo con un presupuesto, no con una factura. El presupuesto no exige el CIF del cliente y se puede emitir a alguien que solo ha dejado un teléfono.
- Anota el kilometraje en cada paso: es lo que convierte la ficha del vehículo en un historial útil.
Qué plan tiene sentido
Basic cubre un taller de uno o dos operarios que factura él mismo. Standard entra cuando hay administrativo —el equipo empieza ahí— y cuando quieres el 303 y el 130 calculados dentro, que en un negocio con muchas compras a recambistas se nota.
Un trabajo completo, de principio a fin
- Entra un coche. Buscas al cliente y abres Vehículos: ahí está el histórico y el kilometraje de la última visita.
- Creas un presupuesto con la mano de obra y los recambios del Listado.
- El cliente lo aprueba. Conviertes el presupuesto en factura cuando el trabajo está hecho.
- Al generar la factura hace falta el CIF/NIF del cliente: el presupuesto no lo pedía, la factura sí.
- Registras el cobro: el documento pasa a pagado y el ingreso aparece en Finanzas.
- La compra del recambista la anotas como gasto, con la foto del albarán.
Qué no cubre ANTARES
- No hay órdenes de reparación como documento propio: el flujo es presupuesto → factura.
- No se conecta con catálogos de recambios ni con bases de datos de despiece.
- No hay control de tiempos por operario más allá de los fichajes de jornada.
- No consulta la ITV ni ningún registro oficial de vehículos.
Qué leer después
Fuente: documentación oficial de ANTARES (R3ZON). Actualizado el 2026-08-27. https://docs.r3zon.com/antares/sectores/taller-mecanico